Demiryolu Sinyalizasyon Sistemi İçin Hibrit Bir RAMS Değerlendirme Yöntemi

Basit Öğe Kaydı
dc.authoridKaymakçı, Özgür Turay / 0000-0001-7553-6887
dc.contributor.authorKaymakçı, Özgür Turay
dc.contributor.authorYakın, İsmail
dc.contributor.authorSöylemez, Mehmet Turan
dc.date.accessioned2025-01-27T19:36:42Z
dc.date.available2025-01-27T19:36:42Z
dc.date.issued2023
dc.departmentÇanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi
dc.description.abstractDemiryolu teknolojisinin gelişmesiyle birlikte emniyet ve konfor kavramları hiç olmadığı kadar önem kazanmıştır. Bu kapsamda yapılan sistem mühendisliği Güvenilirlik, Emre Amadelik, Bakım Yapılabilirlik ve Güvenlik (RAMS) analizleri ile işletilen sistemin güvenilir, elverişli, sürdürülebilir ve emniyetli bir şekilde işletilmesi garanti altına alınmaya çalışılmaktadır. Bu çalışmada hata modları etkileri analizi ve hata ağacı analizi olmak üzere iki farklı analiz yöntemi birlikte kullanılmıştır. İşletmesel hedefleri tehdit eden tüm tehlikeleri kabul edilebilir seviyeye çekmeyi hedefleyen bir risk değerlendirme yöntemi ortaya koyulmuştur. Önerilen bu yaklaşım İstanbul’da işletilen Mescidi Selam bölgesi sinyalizasyon sistemi üzerine uygulanmıştır. Bu çalışmanın sonucunda tramvay hatlarında kullanılan sabit blok sinyalizasyon sistemlerine ilişkin hatalar ve nedenleri açığa çıkartılmıştır. Ayrıca trenin raydan çıkması tehlikesi için yöntem detaylı bir şekilde işletilmiş ve nicel olarak riskin seviyesi ifade edilmiştir.
dc.description.abstractThe concept of safety and comfort has become more important than ever with the development of railway technology. In this context, it is tried to guarantee that the system can be operated in a reliable, convenient, sustainable and safe way with the RAMS analysis conducted within the scope of system engineering. In this study, two different analysis methods, namely failure mode and effects analysis and fault tree analysis, were used together. A risk assessment method has been introduced that aims to reduce all hazards that threaten operational objectives to an acceptable level. This proposed approach has been applied to the Mescidi Selam signalling system operated in Istanbul. As a result of this study, the errors and their causes of fixed block signalling systems used in tram lines were expressed.
dc.identifier.doi10.47072/demiryolu.1216606
dc.identifier.endpage160
dc.identifier.issn2149-1607
dc.identifier.issn2687-2463
dc.identifier.issue17
dc.identifier.startpage145
dc.identifier.trdizinid1154756
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.47072/demiryolu.1216606
dc.identifier.urihttps://search.trdizin.gov.tr/tr/yayin/detay/1154756
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12428/16934
dc.indekslendigikaynakTR-Dizin
dc.language.isotr
dc.publisherDemiryolu Mühendisleri Derneği
dc.relation.ispartofDemiryolu Mühendisliği
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanı
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.snmzKA_TRD_20250125
dc.subjectSinyalizasyon
dc.subjectSignalling
dc.subjectRAMS analizi
dc.subjectRAMS
dc.subjectFMEA
dc.subjectFTA
dc.subjectrisk değerlendirme
dc.subjectRisk Assessment
dc.titleDemiryolu Sinyalizasyon Sistemi İçin Hibrit Bir RAMS Değerlendirme Yöntemi
dc.title.alternativeA Hybrid RAMS Evaluation Method for Railway Signalization System
dc.typeArticle

Dosyalar

Orijinal paket
Listeleniyor 1 - 1 / 1
Küçük Resim
İsim:
Ozgur Turay Kaymakci_Makale.pdf
Boyut:
837.63 KB
Biçim:
Adobe Portable Document Format
İndir

Koleksiyon

TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu
Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümü Koleksiyonu